授課教師楊裕富
學生：G9430817蕭紋娉
作業一：外文導讀 作者：THOMAS SIEVERTS
一 前言
『CITIES WITHOUT CITIES』是調查今天的建物環境的社會、經濟、環境與形式特徵、結構特性。而當幾相鄰的城市因為擴張而漸漸成為一個組合性的集合都市，此時這樣的都市已不像過去的個體那那的簡單，而是必須透過運輸路線的連結來達成一個大的集合性都市。在此書裏透過Zwishenstadt社區，因社會化的變革反映了社區是具有強大的社會內聚性和社會網絡，除了必須觀注他們個人空間的品質，對其他的不屬於他們的城或都市是不會感到有性趣的。
延伸閱讀：
http://www.zwischenstadt.net/
Zwischenstadt社區（Zwischenstadt區域發展）
二 內容介紹與分析
此書『CITIES WITHOUT CITIES』共分為五章節。主要討論緊湊城市的一些可能性透過基礎性的評論形式來展現都市景觀在計劃與設計中的挑戰。
在英文版的序言中描述此書的五個重要內容分別存在內容的五個章節中，說明五個章節是從不同的視角來考慮Zwischenstadt社區，運用分析和行動方案的描述，也提供了相關的想法。在第一章是著重討論Zwischenstadt的都市的環境的都市景觀的簡短描述，目前顯著以舊的城市的神話核心概念的批判性作為分析。
在第二章裡，批評性的內容更為增加，都市景觀的新遠景如何被發展。這也成政治批評一部分討論Zwischenstadt 的那些的需要與發展。第三章，都市景觀裡日常的生活的空間以”循環經濟”的原則為特點被認被發展成政治位置。
第四章的主題是將熟悉的歷史城市和它的設計文化政策的重要性，對照Zwischenstadt社區的文化和面向的差異性解釋。最後章，嘗試以一適合於區域規劃和地區政策的新形式作為遠景。
多數人類的生存空間
從鐵路發明起， 汽車和電子已經突破了人和動物的空間能力限制， 城市自由延伸進入農村。交通和通信技術擴大它的距離︰ 鐵路導致一種星狀，直線發展，汽車填滿了表面，電子資訊以無邊界的方式擴大。在這次發展不僅在技術發明上而且具有深遠的歷史意義。生產小型城市對200 世代與150世代同像保有它的力量 - 我意思是神父國王和宗教協會，廟和教堂，牆和市場，封建制度和行會 都有著決定性地技術發明。
小型城市是它是可以在人類衣冠文物的發展過程中的只一個插曲。根據進化論的解釋，人居住在鬆散的理由是因人更喜歡在完全敞開的熱帶稀樹幹草原內的生活。以圍牆的緊密城市將因此將是因為社會部隊一被帶走的'自然'的一歷史所強加的形式。對於它可能從文化歷史的視角辯論， 人類的文化發展在過去的5,000年中分不開與小型城市的發展相連接。大部分的人作為文化生物要取消小型城市的發展，則人類的文化發展將汲汲可危。
Zwischenstadt的獨特的性格
在世界的不同的都市的發展有不同的力量。在於重工業領導地區魯爾，Wallonia 和英國內地的都市的擴大，以及有些國家(例如印度，非洲和南美洲)受人口過剩的農村地區的壓力影響。美國和西歐趨勢內遵循財富在私人居民區得強迫的向可承受住房內廉價土地上的投資。儘管都市發展，這種巨大力量的差別與擴散Zwischenstadt的形式，是把它自己與核心城市分開 - 如果一個人仍然存在 - 並且取得一個獨立的獨特的形式。
這種特性使得更大的東京的地區與魯爾地區，聖保羅用Boswash 連結 - 美國的華盛頓之間的地區與波士頓以及孟買的墨西哥城已經合併成一種綜合的城市環境。即使更大的斯圖加特或者是萊茵河地區的地區也可能被以這種方法表現特性。然而主要的差別基於居住的變化的密度與汽車使用。 在 Zwischenstadte第三世界來說仍然有更小型的個別工業化內在形式。在亞洲和南美洲的人Zwischenstadte， 包括超過2000萬人，或許我們應該認為在歐洲國家的集中的地區的增加為一單個的Zwischenstadt。
Zwischenstadt和地景
Zlnischenstadt雖然有時在政治上或文化上修改上可以被稱為國際性水準，都市的架構的水準可以清楚的在文化和社會經濟元素中引起些微的差別。這些分類在中 這是在柯比意（Le Corbusier）(或者早的霍夫曼Hilberseimer的'城市建築')的的20世紀20年代和20世紀30年代的理論的模型中看到，一方面在工人Broadacre城市(或者Hilberseimer以後圖解美國城市) 。 看到個別的市區的發展和密度透過有空地和地景的洞察力確定了每個Zwischenstadt的特性。 因此鑑於亞洲城市正對於霍夫曼（Hilberseimer）的'城市建築'類型越來越強烈傾向，及美國主要城市是 在'城市建築' 和Broadacre城市，歐洲的主要城市之間的發展主要用Ville Radteuse 和Broadacre城市的模式形成混合的形式。 Zwischenstadt 能發展解決的任何差異並且建造形式，整體來看他們在解決網路內易被理解，保持一'群島' 嵌入在一個相互連接的地景的' 海'的方式。 在Zwischenstadt上的遠景是不同︰ 如果我們對Zwischenstadt花費大量' 地景的消耗'或者' 地景的轉變'作為一個論點， 一個人記住這個花園城市的事實， 也就是特別在小型城市， 空地總被認為是一個不可缺少的組成部分，它的性格已經從為生態的平衡或者娛樂的一個地方進化作為精神糧食來源。
圖片來源：http://www.wasistlandschaft.de/index.php?file=was-ist-landschaft/zwischenstadt.inc
第二章 一種 Zwishenstadt社區的解釋
城市正變成新的事，我們以不同的評價取決我們的經驗和個人態度。在過去20年中舊城市變化不足以讓我們去因應。 在 ‘城市就像得了癌症的發展著而農村不斷的消耗” 的主要是有一段時期因為對范裘利（Venturi）向拉斯維加斯學習與東京依附相當流行與著迷，所有建築師和造鎮計畫者的某種程度上開始無批判力有' 分形富裕'的著迷 和Zwischenstadt社區也像是無政府狀況。而在本章是以出發點的建議在可理解性的意義上來和Zwischenstadt的可讀性上做斷定。
遠景和問題
這章試圖提供Zwischenstadt社區和它的描述， 為了消除老的城市的神話的幻想，提供一個專有名詞的批判性的分析。是在看見我們的城市的現實過程中幫助有偏見的模式。尤其，我們看見農村從一個毗鄰的城市使外形正在改變；我們也能看見城市核心獲得購物中心的性格， 並且Zwischenstadt的購物中心也正想辦法在與都市裡的購物中心相配比。為了能確保城市的歷史核心不只是形成城市的吸引力。我們也能觀察出Zwischenstadt作為一個獨特的'城市群島'有著它自己的質量。由於它的新創造潛力我們能有新管理文化，一個現代網路架構是會有多元主義和民主的協調機制的出現。
由於生態和耕地的必需對於在農業的改革過程中有較大的轉變機會。農業的規模組織成為政治決定的一個問題， 農場主人的稅源是他們的收入的一半利潤， 透過歐洲共同體的政策， 他們被商業的自由限制，實際上有誰能告訴他們能增長多少土地。 這種政策下這種地區更不能不和城鎮規劃一起結合起來？也為什麼最後，發展成和Zwischenstadt 社區的一種新文化景觀的新農村，生態平衡形成新團結在之間增長並且發展了Zwischenstadt的優勢和分級也減輕不利它的條件。 凱爾Ganser 描述︰
支配市中心的對象是”過度的集中”，農村透過汽車作為依靠的解決形式，缺少了都市文理的現象。在未來好道路連接或者快速機具及有線電視網，將或多或少到處是可得到的。 這將意味著唯一的人或物被放具體而不容易可再生的質量和特性，而風景與文化富裕和美麗景象，將是發展都市的最重要的條件，因為他們將成為重要的經濟與吸引人的地方。
城市的文化和政治死亡
在試圖回答這些問題之前， Zwlschenstadt的社會和政治地位必須是需被討論因為生活和經驗使Zwischenstadt 所有用的嘗試成為無用。我們需要盡力達到這個目標的好政治和社會是提供信任和政策 (城鎮規劃和農業， 文化和運動，交通和經濟) 都將只是合乎需要的，我們對一些件事情不僅僅是好的定向和美感興趣。 法蘭西社會學家阿蘭Touraine最近否認我們仍然在老的意義上看它的好與壞，有一座'城市'與' 社會'雖然來自不同起點，卻可根據情況來引用評論。
且新的都市或者新的中世紀城市思想意識，使我們必須考慮哪一個實際上能找到的解決辦法。因此組成的問題不只在查明我們是否能促進不同人的共處，但是在查明一個人能如何開放時，國際化與技術成為越來越限制人的身分或者社區為對象的回應與具體的發展。
非常清楚說明經濟在公開世界之間具有連接和破壞及關閉的文化身分的世界中取得個別的生命的經驗水準。這裏的意思是個人，在不加理會你和我，不管是偉大的技術專家或者失業的勞動者，都必須在許許多多的技術和市場中用一筆遺產，記憶，一種語言，一種非常明確的文化道統留住。
他感覺到幫助他自己
通常被稱為'左異'是對集體和普遍道統上有一個積極態度。通常被稱為'權利'的是已經被特別的在歷史和文化興趣作了防禦。在今天以我看來，在政治戰場上的正面已經被完全圍繞運轉。以'權利'作為國際市場的優先，為非社會和非政治調整特點。其它被稱為'左側'的問題，社區和他們的個人的身分可能因為世界與開放而相結合。換句話說， 被稱為'左異'將被迫把增加的意義分發到主觀的事情，對記憶，對道統，對文化差異等問題。
這表明主要文化和生態用Zwischenstadt的計畫， 並非是經濟目標，而是一種被作為一個可能被左翼的政治的道統，聯繫不足的左翼的真實的位置而被提出。可以確信的是今後幾十年的本地問題，我們可能說是' 都市的問題' 都將在非常辯論和社會和政治衝突的事物內。 我們必須決定， 我們想要恢復在社區和一個世界市場之間的都市，社會和政治的努力或者是否增加我們的分離。
第三章 每天生活空間的組織
Zwischenstadt社區它的可讀和易理解性在一定的努力內被證明它的存在。 在Zwischenstadt的城市地區在對一個地方的文化定向，不同傳統的小型城市。 在 Zwischenstadt社區的解決居住問題主要是由活動到人與抽象領域的組織來涵蓋他們的社會、生態和文化遠景。
在'系統'和組織之間的抵觸
Zwischenstadt社區有很多面向的特性及特徵。把這些降低到兩個對比的形式︰ 一是Zwischenstadtas的生產，具有社會文化供應和消耗性合理的'系統'， 並且在其他的組織，當面對面的相遇時，現實的知覺的經驗會直接的和生活空間接觸。都市概念-系統和組織-被理解成城市的演化與支援社會架構的變化。都市的變化以社會學家雷納•麥肯森認為特點如下︰
變化的趨勢包括舊社會的結束，透過生活模式的變動，具通訊架構和社群網的區域取消了生活模式和角色確定， 這種演化對對小家庭的擴大，選擇保持家庭通訊和支撐的架構。麥肯森更說城市的團結不再基於社會關係而是這地方社區也不再是降低這個社會的代表，無論哪個社會可能被足夠經歷的那些地方。 以經驗的空間在廣闊的地區來延伸，這包括具體碎片的位置。
他指出這種趨勢影響地區的社會質量︰
相反，個別的公民有不常相處的鄰居。主要的問題是當每個人在不同的行動空間'裡存在時，他的問題是不同於他的/她的鄰居的所以當所處的位置是既不關社會也無關共同分母的社會經驗。
所以Zwischenstadt社區是這次社會發展的一個結果和工具。 由於缺乏向心性， Zwischenstadt社區系統它的居民能把一生活裝配成一連串的菜單，且透過迅速的運輸系統，居民能夠到達並且與由許多不同專業化的用途來安置。如街道和鐵路的連結， 火車站、飛機場成為利益分發的轉移節點， 但是也只用於短期內， 例如飯店和會議聯合企業，都成為地方性的服務也起了聯繫性的作用。
Zwischenstadt 也有幾個現成的問題，盡管它強調的是環境，但是醫院及教育和休閒空間以及工作場所和市場已經更進一步加重我們的對汽車的需要。導致的節和線的集中的都市設施，在步履可及的範圍內都市設施供應已不足，所以在不久將來很多市區的設施也都將腐敗。 Zwischenstadt社區也都將變得越來越需要倚賴汽車。
將日常生活變得像是島嶼
上面描述了社會、經濟和商業原因， Zwischenstadt是以一個都市風景或者是一座景觀城市的形式來面對它的居民作為一種'人造自然'， 也在日常生活從老的城市的參與不同的內容。而村莊就在有系統的小鎮裡，提供環境的全部生命資源︰有 花園，商店，學校，醫生，神父，親戚和朋友。所有的生活在同心圓裡操作︰有 房子，院子，街道，地區，城市與地區。而這種理想在花園城市的概念裡和在”預訂城市”裡被追隨 - 根據整齊的地區和城市的語義與水準原理-這是幾年以前某個官員理想計畫。
Zwischenstadt早在60 和早70 期間，在居民區的空間越來越專業化並且專業化的將空間互相分開。街道越來越以越來越以迅速的汽車交通為特點︰ 交通被弄快道路被弄直並且加寬，空地被變成停車場，並且行人穿越道被變窄。不再是角落商店，而是超市出現。 商業和服務接管了鬧市區。 在小鎮的老的核心裡，很多在農地工作和工藝生意放棄，人們在鎮的邊緣上擴大並且建造新結構。 小的狹窄的鎮被增加的電動機器影響了交通。但以前居民在他們的鎮上，做較少的購物並且在那裡幾乎無法繼續休閒活動且在通訊之前他們是不經常工作的。 ".
第四章 作為 Zwischenstadt設計的一個焦點
當我們叫Zwischenstadt為都市的邊緣如農村，而Zwischenstadt一般認為是本質缺乏文化和通俗文化的基準，同樣文化景觀和自然美麗不能用來測量Zwischenstadt的文化內容用同樣的內容也非公正，Zwischenstadt它是具有潛能的創造性發展。
作者引用德國人諾伊芳邁耶（Fritz Neumeyer）的說明，用一種保守的方法與聰明及有能力的意見促使設計條件過程中Zwischenstadt具有好資格的景觀，那麼有好的論點變成是一種必要性的︰
在現代都市的景觀，要能得到需在一定範圍的創造相互關係，在發現具有接近設計形式時是不需要用道統的方法就能呈現，主要是因為從巴洛克風格的時代起的城市計畫。是不需要以方法來強加和解釋在描述時組織設計時的當處狀況，現代半都市的現實好像已達到它的限制…..。(1960)
作者說明以限制性的道統資源建築和城鎮規劃作為Zwischenstadt的解釋。此後思考那諾伊芳邁耶（Fritz Neumeyer）所稱的紀律與限制︰
作者提出昂格爾（Unger）的城市群島，科林羅（Colin Rowe）的拼貼城市 - 並且包括范裘利的（Venturi）向拉斯維加斯學習，在那裏建築身分被創造成都市裏的最低的水準- 是基本上我們應該以關鍵性的工具與範圍來處理我們的城市周遭。在德國人諾伊芳邁耶（Fritz Neumeyer）更認為，農村是在一小型的城市特點，明顯的農村式的景觀也被認為是一種尋找新模式的一項挑戰，但為了改變正確的設計，來證明批評是正確的，才是一種適當的設計。
所以作者在第4 章的結論是城市景觀的設計理念應該結合藝術。在19 世紀時的巴洛克風格時期，就已經將建築學和景觀公園連接起來，因此以藝術建築為主的城鎮規劃都市設計是將具有景觀的空地將變得實際有創造性領域。
第五章一個區域規劃新形式的遠景
為什麼在結論中要透過實際的區域規劃才能得到？ 主因今天的區域規劃來控制質變，且區域規劃必須從一個要項主要的限制，控制和分發的活動到活躍和有創造性的改變， 都是為了能使地區有資格為一個行動的綜合的領域，且需要它自己的政治和金融基礎。
提出四種定義城市的發展的概念模型：
被保護的城市
將全部資源和工具作為城市的基本架構。在鬧區的建築是非常有吸引力，在它的主要行人地區容易透過汽車到達，公共運輸也會被建造的具有品性以中心的發展來解決城市的形式。(漢恩•亞德裡恩)
這樣防止城市發展，只能在嚴厲的干涉被實現。民主與自由的社會面向是必須透過社區與土地房地產市場及交通上達到憲法的自由，這種只是一種不民主社會仍然能實施的一座小型城市的模型。
合作中心的城市
在鬧區最重要的是購物區域，雖然許多專家分析以購物中心提供驅散解決市中心的公共運輸，但市中心殘餘許多功能上的問題，在主要的行人地區被有意識的競爭性發展，商人瞄準城市銷售，百貨商店，綜合的商業區與濃密居住於的地區的強化使得不合格和昂貴的區域不斷的擴大。
這些模式的城市在德國地方當局的政策是採用長期的被追蹤，用文化術語來創造城市的身分減低鬧區的性格的損失。同時在歷史中心也逐漸產生損壞發生的事件，導致歷史性建築也需以新心情創造給與正面的回應。
消瘦的城市
在大地區和城市的供應與需求，使得圍繞城市有非常大購物中心出現。鬧市區可能基本上保持並且保留它對的遊客吸引力，是透過紀念碑和歷史性建築的保護，也使得城市地區變得永久依靠汽車。
所以如果一個市政的城市和一個本地市政的首都缺乏底部意識，那麼將成為”開發者和投資者”的擴大的原因之一。 城市變得只能做金融投資，且會越來越多。
人造世界的城市
一個專業的地區能有最佳作用，是可以透過中心的系統提供一個完美的通信網路連結︰如購物中心，辦公室中心和開放景觀都將被發展成為質量娛樂中心。即使是老的城市核心也獲得這種' 中心'的功能。形成一種管理的人造世界，且歷史城市繼續以具地方性的舞台背景形態存在。
這種演化狀況美國正以一個相對純的形式發生著，在中歐也還有這種發展的跡象。購物中心及很多的電影院及提供娛樂舉行場所；以文化事件和人造經驗世界連接，例如物狄斯耐樂園裏的娛樂公園，有趣棕櫚樹以下的水池'並且有因孩子和年輕人而精煉技術比賽世界。然而目前發展越繁榮，產生大量汽車交通消耗越大使得現實世界變得越貧窮，人造世界的機會也將越好。
結語
我們都確信政策和空間在我們社會的形式內不能防止這類的人造世界，模型和計畫概念都是必要的，將為更多的人類發展決定性要件，在城市的文化質量和環境發展是必須透過一種不可缺少的新政治和管理概念或者是憲法的方式來達成。
作者也提出了一些未決的問題，在前言裡，他就提出了兩難，也就是要統合政治家，文化和科學和以那些計畫者的問題。都市和地區計畫中，用批評式的方式形成的遠景。中以政治方式來解決是不合適 -都市和地區計畫和都市的設計問題都被排列在政治議程的最底部。生態的問題也被在短期的經濟目標下壓抑住。同時任何文化討論仍然受舊的歷史背景影響。都市和地區計畫的實踐和科學兩者同樣都是不具生產。所以在歐洲都市和地區計畫和都市的設計長期的以被降低商業資源的角色而出現。
文中也就經濟部份說明嚴重限制國家的行動以及城市和社區。當他們的金融偏差在世界經濟和跨國公司的金融行為過程中基本上倚賴附屬國。 城市簽訂的公私合營才能平衡的重要性。因此地方當局必須尋找自我管理的新路線，同時為國家之間競爭性及維護社會和平和文化身分而努力。
延伸閱讀：
城市政策与大都市区政府的复兴――评戴维·腊斯克的《没有郊区的城市》
資料來源：
http://ushistory.xmu.edu.cn/show.asp?id=5025
戴维·腊斯克（David Rusk）是當前美國城市問題研究與城市政策領或的重要人物。
他在1995年出版的專著《沒有郊區的城市》即反映了他所關注的現實問題，成為了解美國政府間關係、區域主義和大都市區政府、大都市區治理等現實政治和社會問題的必讀書目，
被“國會季刊”譽為“區域主義運動的聖經”。
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